沿江高铁提上日程 合肥到成都时间减半
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沿江高铁提上日程 合肥到成都时间减半
“安徽段”谋划已久,很可能最先开工建设
□ 记者 祝亮
 

日前,有关方面传出消息称,我国正考虑新建一条从上海经合肥、武汉至成都的沿江高铁,该项目建设立项已被提上日程。记者从我省铁路部门了解到,确有一条东西向高铁在进行可行性研究,相关省份也都持支持的态度,尚未列入“十三五”规划的草稿中。但其“安徽段”谋划已久,很可能最先开工建设。

目前合肥到成都 动车被指不实惠

目前横贯东西的铁路大动脉——沪汉蓉铁路,主要由成渝客专、渝利铁路、宜万铁路、汉宜铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁高铁组成。自从去年7月全国铁路运行图进行新一轮调整开始,从合肥到成都已经有了动车开行,每天往返于合肥和成都之间,每天五班,基本都是“朝发夕至”,最高时速为200公里。

以合肥到成都为例,两地间相距近1500公里,通过沪汉蓉铁路乘坐动车从合肥到成都至少需要11个小时,实际运营的平均速度约在每小时130多公里,而二等座的票价则达到450元。正因如此,很多合肥市民吐槽此趟动车性价比不高。经常往返于合肥成都间的徐先生就告诉记者:“坐趟车,基本上就是早晨出发,夜里才能到达。人坐得辛苦不说,如果算上火车上的三顿饭的饭钱,总花费差不多够买打折机票了。高铁不快,不如不坐。所以我绝大多数情况下还是选择坐飞机。”

到沪宁汉渝蓉的时间将大幅缩短

到沪宁汉渝蓉的时间将大幅缩短

来自武汉铁路局的消息显示,从上海至成都沿江高铁的建设立项已被提上日程。目前,对于该沿江高铁路线的设想是,起于上海,经南京、合肥、武汉、重庆等城市,终点在成都,串联长江沿线的22个城市,全程采用时速350公里的标准修建。该设想路线和沪汉蓉铁路走向基本接近,也称“沪汉蓉高铁复线”,目前正在进行课题研究。

我省铁路办相关负责人表示,目前这个项目确实提出研究意向,相关省份都有此想法。不过,国家“十三五”规划的讨论草稿中尚未列入这个项目。

按照设计时速350公里的标准看,实际运营速度将达到每小时300公里,合肥坐动车到上海的时间将缩短到2个小时以内,合肥到南京的时间将缩短至40分钟左右;而合肥到武汉、重庆和成都的时间将分别缩短至1个半小时、5个多小时和6个多小时。

合宁、合武高铁 二线或率先开工

据业内人士透露,目前已列入合肥市综合交通规划的合宁、合武高铁二线将成为该沿江高铁的重要组成部分,并有望最先提上建设日程。

其中,合宁高铁的进度更为明显,在南京江北新区重大交通建设项目计划表中,就提到了“合宁客专”项目:将新建合宁段高速铁路客运专线,全长约166公里,设计时速为350公里。列入南京江北新区重大交通建设计划表。这意味着该项目离启动又近了一步。

列入计划的合宁客专(又称合宁客专二线),就是沪汉蓉高铁复线中的一段。“计划新建合宁(合肥—滁州—南京)客专是350公里/小时的高速专线,已被列入相关规划,很有可能是沪汉蓉高铁复线中除既有铁路外最先动工的路段。”铁路部门相关人士介绍,“合宁客专二线建成通车后,将实现客货分离,现有的合宁高铁届时将以货运为主。”

 
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