众所周知，合肥市一直计划将老淮南线改造为有轨电车。现在，该市第二条有轨电车线路项目浮出水面。日前，据合肥公共资源交易中心消息，合肥十八公里铁路专用线将改造为有轨电车线路，目前工程勘察设计总承包项目需求正在进行标前公示。    

十八公里铁路专用线将变身有轨电车

根据公示，合肥市十八公里铁路专用线改造为有轨电车工程线路起自北二环路，与既有铁路并行至长江西路，在合肥西站东侧折向东南，下穿高速公路后到达合肥城际站，线路全长20公里，共设站21个，平均站间距1公里。

本工程设车辆段一座，拟选址长江西路与黄山路、合福高铁与专用线围成的三角地块，总面积约15公顷。项目投资估算额约29.86亿元(含有轨电车及市政配套工程)，指标1.49亿元/公里。

根据此前规划，合肥城际站是合肥另一个重要交通枢纽，位于高铁南站南侧，徽州大道以东、繁华大道以南的范围建造。目前，相关规划还在论证过程中。

与合安城际铁路在新合肥西站段并线

目前已开工建设的合安城际铁路，线路起点位于新合肥西站。根据该条有轨电车线路，与合安城际铁路在新合肥西站段存在并线。

为节省投资，铁路线保护范围内的有轨电车项目将与合安城际铁路并行段(桃花店至长江西路，长约6.73公里)同步建设。

如果进展快的话，十八公里铁路专用线改造为有轨电车工程线路计划于2017年1月31日完成项目建议书及方案设计工作，3月31日完成可行性研究工作，5月31日完成初步设计，7月31日完成施工图设计，10月1日拟开工建设；2019年10月1日拟开通试运营。

老淮南线有轨电车已初步设计

此外，在合肥北二环与钟油坊之间，有一条铁路线，是合肥市最早的铁道——老淮南线。早前，合肥规划部门就提出要充分利用废弃的老淮南铁路的线位，建设有轨电车。

根据规划，有轨电车淮南线工程北起北二环，南至钟油坊，工程全长约11.26公里，设车辆综合基地1座，工程投资估算约21.8亿元。

今年10月，合肥市规划局交通处相关人士在接听市长热线时透露，目前，老淮南线有轨电车项目的方案研究已经有了初步成果，方案除了建设有轨电车之外，还涉及沿线地块开发、景观提升、交通优化等方面。

至于该项目何时能开工，相关人士表示，老淮南线有轨电车项目可以按照轻重缓急的原则来实施，目前规划部门已提出建议，老淮南线有轨电车可以先在市区范围内，实施一段试验段工程，以缓解市民出行的交通压力。