星报讯  随着高铁时代来临，“绿皮车”逐渐淡出旅客的视线。2017年春运来临，合肥客运段汉通车队担当的K5565/8次阜阳至上海、 K5611次阜阳至杭州、 K4035/6阜阳至广州、K5561/4次亳州至上海、K5585/8次淮南至上海五趟临客连跑的“绿皮车”，在低票价的基础上，提升服务品质，保证供水供暖供食，被旅客亲切地称为“乡村列车”和“农民自己的列车”。

为确保列车供暖用煤，合肥客运段保证将优质煤炭优先供给“绿皮车”。合肥客运段和汉通车队还注意加强人员培训，确保每个人都能掌握取暖锅炉缺水补水、满水排气、强迫热循环等的基本要领和技巧。此外，各车班人员提前三小时进库，边加水、边排气，确保开车前就预热达标，“没想到买的普通车票，享受到了空调待遇，在车内也不用穿棉衣了。”一位返乡旅客称赞道。

供水员这个岗位在铁路的发展与进步中已被边缘化。但在今年的春运 “绿皮车”编组的临时客车上却是一个重要岗位。58岁的张正文和他的三个伙计又重新披挂上阵。供水员张正文告诉记者：“只要临客车轮子一转，水比命还重要，一车数千号人，谁离得开水。”

合肥客运段汉通车队相关负责人称，“绿皮车”因方便实惠和列车提供的超值服务，被旅客亲切地称为“乡村列车”和“农民自己的列车”，这是铁路对社会的一种担当和责任。