星报讯 209公里是什么概念？一辆车在高速公路上驰骋两小时就能跑完。

209公里，正是1949年合肥辖区公路的总里程，直至1978年改革开放前，合肥市区辖长丰县的公路总里程也不超过700公里。而截至今年5月底，合肥公路国省道及重要县道总里程已达到1405.957公里，公路总里程是改革开放前的2倍多。

1925年，合肥有了首条公路——合蚌路。合蚌路由合肥瑶海区引出，途经肥东县城、定远县城、凤阳县城，在今凤阳县门台子社区经门台子烟叶复烤厂门口、方邱湖农场团部西侧、于陈咀自然村过京沪铁路至永安社区，出凤阳县界到蚌埠龙子湖区汪庙村东、东风村南、长淮卫村、陈郢村、蚌埠肉联厂蚌埠进入蚌埠市区，全程155公里。

新中国成立后，特别是改革开放40年间，合肥公路网络建设得到了跨越式发展，由省会合肥向外幅射的国省道及重要县道干线公路增至34条。2007年，国省道及重要县道彻底告别沙石公路，公路等级逐年上升。

党的十八大以来，合肥市瞄准长三角世界级城市群副中心新定位，围绕建设全国性综合交通枢纽的总目标，强力推进公路重点工程建设，着力形成以合肥为中心，覆盖市域、辐射城际、连通江浙的交通基础设施网络。

记者从合肥市公路局获悉，近五年来，合肥市交通基础设施建设突飞猛进，改造和新建国省干线公路471.641公里。其中：一级公路项目372.794公里；二级及以下公路项目98.847公里。基本形成“一环六线七主干”国省干线公路主骨架，和以县乡公路为支路的交通运输网络格局。如今，合肥公路承接高速，连通县乡，国省干线立足合肥，辐射四方，交通枢纽显现格局。